Η Moore Ελλάδος είχε τη χαρά να υποστηρίξει ως χορηγός την εκδήλωση Greek Shipping Hall of Fame 2024, για να τιμήσει τις ιστορικές προσωπικότητες της ναυτιλίας και τους νέους εισακτέους στο Πάνθεον της ελληνικής ναυτιλίας Δημήτρη Μανιό και Μιχάλη Πνευματικό.

Ακόμα, η Moore Greece συνεισέφερε στη διαδικασία επιλογής των νέων εισακτέων από την Ακαδημία του Greek Shipping Hall of Fame, επιβλέποντας τη διαδικασία και τη διαφάνεια της επιλογής.

Όπως κάθε χρόνο, είμαστε περήφανοι που δείχνουμε την υποστήριξή μας και την εκτίμησή μας για αυτό το εξαιρετικά αξιόλογο γεγονός και είμαστε κοντά σε διακεκριμένες προσωπικότητες της ναυτιλιακής κοινότητας.

Το Our Ocean Conference 2024 στην Ελλάδα ολοκληρώθηκε με αξιοσημείωτα αποτελέσματα, με 469 νέες δεσμεύσεις συνολικού ύψους άνω των 11,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Με 120+ έθνη, 3.000+ αντιπροσώπους και μια εντυπωσιακή συγκέντρωση ηγετών που συγκαλούνται για να αντιμετωπίσουν επείγουσες απειλές των ωκεανών, η Ελλάδα ηγείται με μια τολμηρή δέσμευση δεσμεύοντας την απαγόρευση του bottom trawling σε όλες τις Θαλάσσιες Προστατευόμενες Περιοχές (MPAs) της μέχρι το 2030.

Οι 21 δεσμεύσεις της Ελλάδας περιελάμβαναν τη διατήρηση της θάλασσας, τη βιώσιμη διαχείριση, την απαγόρευση καταστροφικών αλιευτικών πρακτικών, την επέκταση των MPA, τη μείωση της πλαστικής ρύπανσης, την προώθηση της βιώσιμης ναυτιλίας και την ενίσχυση των προσπαθειών έρευνας και παρακολούθησης, αντικατοπτρίζοντας μια συνολική προσέγγιση για τη διαφύλαξη των θαλασσών.

Αντιμετωπίζοντας τις θαλάσσιες προκλήσεις όπως η πειρατεία, η παράνομη διακίνηση και η ρύπανση, η Ελλάδα επιβεβαίωσε τη δέσμευσή της για τη δημιουργία ενός εθνικού συστήματος παρακολούθησης για τις Θαλάσσιες Προστατευόμενες Περιοχές.

Η Moore Greece συμμετείχε σε αυτή τη σημαντική ανταλλαγή ιδεών και χαιρετίζει όλες τις πρωτοβουλίες που στοχεύουν στην προώθηση πρακτικών λύσεων και μετασχηματιστικών δράσεων για την επίτευξη της Βιώσιμης Ανάπτυξης.

Το ενημερωτικό δελτίο μας Ενημέρωση ΔΠΧΑ - Απρίλιος 2024 σας παρέχει τις πιο πρόσφατες τεχνικές ενημερώσεις και συμβουλές στην χρηματοοικονομική αναφορά.

Μεγάλη πληθώρα από deals σημειώθηκε προς το τέλος Απριλίου για dry bulk carriers, "μετά από ένα σύντομο υποτονικό διάστημα που συνέπεσε με αργίες σε διάφορα κομβικά για τη ναυτιλία μέρη του κόσμου.

Οι μακρινοί χρόνοι παράδοσης νεότευκτων που προσφέρουν τα ναυπηγεία συγκρατούν τον κόσμο της πλοιοκτησίας από νέες παραγγελίες, με αποτέλεσμα να στρέφονται κατά βάση στη δευτερογενή αγορά για την ενίσχυση και ανανέωση των στόλων τους", σύμφωνα με άρθρο στη Ναυτεμπορική.

Η LNG αγορά υφίσταται σημαντικές αλλαγές από την αρχή του 2024. Σύμφωνα με έκθεση της Intermodal που δημοσιεύεται στο Hellenic Shipping News, κατά το πρώτο τρίμηνο του 2024, η ναυτιλιακή αγορά LNG παρουσίασε μεγάλες διαταραχές και αλλαγές που άλλαξαν σημαντικά τους παγκόσμιους εμπορικούς δρόμους και τα θεμελιώδη μεγέθη της αγοράς.

Η χρονιά ξεκίνησε με υλικοτεχνικές προκλήσεις, οι οποίες υπογραμμίστηκαν ιδιαίτερα από τα επίμονα χαμηλά επίπεδα νερού στη Διώρυγα του Παναμά, η οποία περιόριζε τις διελεύσεις LNG πλοίων. Συνδυάζοντας αυτές τις προκλήσεις, οι μετακινήσεις πλοίων μεταφοράς LNG μέσω της Διώρυγας του Σουέζ έχουν σταματήσει εντελώς από τα μέσα Ιανουαρίου, καθιστώντας αναγκαία μια στρατηγική ανακατεύθυνση των αποστολών κατά μήκος εναλλακτικών διαδρομών.

Η αγορά των δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου αναμένεται να έχει ένα θετικό μέλλον, καθώς η ζήτηση σε τονο-μίλια πρόκειται να αυξηθεί. Σύμφωνα με άρθρο στο Hellenic Shipping News, εκτιμάται ότι η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου θα αυξηθεί κατά 1,1 mbd το επόμενο έτος, μόλις οριακά κάτω από τα 1,2 mbd που αναμένεται συνολικά για το 2024.

Παρά την επιταχυνόμενη υιοθέτηση των τεχνολογιών καθαρής ενέργειας, η προβλεπόμενη αύξηση της ζήτησης το 2025 είναι αρκετά ισχυρή, σύμφωνα με τους μέσους ρυθμούς ανάπτυξης που παρατηρούνται από το 2011. Η αύξηση της ζήτησης θα συνεχίσει να καθοδηγείται από μη-χώρες του ΟΟΣΑ. Ωστόσο, το μερίδιο της Κίνας στη συνολική αύξηση θα μειωθεί σημαντικά λόγω της ταχείας εγχώριας απορρόφησης ηλεκτρικών οχημάτων και σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας.

Σύμφωνα με το άρθρο 11 του Ν.5073/2023  για τις οντότητες που επιλέγουν την ηλεκτρονική τιμολόγηση μέσω παρόχου ηλεκτρονικής έκδοσης στοιχείων για τα φορολογικά έτη που αρχίζουν από την 1η Ιανουαρίου 2020 μέχρι και το φορολογικό έτος 2024 περιορίζεται κατά δύο (2) έτη  η προθεσμία εντός της οποίας η Φορολογική Διοίκηση μπορεί να προβεί σε έκδοση πράξης διοικητικού, εκτιμώμενου ή διορθωτικού προσδιορισμού φόρου

Ειδικά για τα φορολογικά έτη 2023 και 2024, οι σχετικές επιλογές της παρ. 6 του άρθρου 71ΣΤ μπορούν να δηλωθούν και η ένταξη να έχει ολοκληρωθεί έως και την 31η Δεκεμβρίου 2023 και την 31η Δεκεμβρίου 2024 αντίστοιχα.