Εγγραφή

Ανά διαστήματα θα θέλαμε να μπορούμε να σας στέλνουμε πληροφορίες, ενημερώσεις καθώς και προσκλήσεις σε εκδηλώσεις που θεωρούμε πως σας ενδιαφέρουν. Υποβάλλοντας τα στοιχεία σας, μας δίνετε την συγκατάθεσή σας πως συμφωνείτε με την ενημέρωση αυτή καθώς και με την πολιτική απορρήτου μας. Μπορείτε, φυσικά, να αποσύρετε την συγκατάθεσή σας ανά πάσα στιγμή.

Every now and then, we would like to send you information that is relevant to you, including update emails and invitations to events. Submitting your details tells us that you are ok with this and you also agree to our privacy policy. You can, of course, opt out at any time.


Δηλώστε μας ρητά την συγκατάθεσή σας στις επικοινωνίες της Moore Stephens:

Opt-in to receive Moore Stephens' communications :



Πρόσφατα άρθρα

ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ

Στο ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ Νοεμβρίου 2022, ξεχωρίσαμε στα ναυτιλιακά νέα το μεγάλο αριθμό αγοραπωλησιών bulk carriers και tankers μέσα στο έτος, την πτωτική πορεία που αναμένεται στα containers για το 2023, την τροποποίηση στη Διεθνή Σύμβαση για την Πρόληψη της Ρύπανσης από Πλοία (MARPOL) και το παγκόσμιο δίκτυο ανεφοδιασμού LNG.

Ακόμα, εκδόθηκε από το υπουργείο Οικονομικών η υπουργική απόφαση για τη ρύθμιση της διαδικασίας διενέργειας ελέγχου και διαπίστωσης παραβάσεων σχετικά με τη διακρίβωση της τήρησης, της επικαιροποίησης και της ακρίβειας των στοιχείων που καταχωρίζονται στο Κεντρικό Μητρώο Πραγματικών Δικαιούχων. 

Τέλος, το φορολογικό τμήμα της Moore συνοψίζει την απόφαση Α.1160/2022, ΦΕΚ B' 5796/14.11.2022, με την οποία κοινοποιείται η διαδικασία διαχείρισης των απαιτήσεων κατά της Φορολογικής Διοίκησης που προκύπτουν από την υποβολή φορολογικής δήλωσης εισοδήματος νομικών προσώπων και νομικών οντοτήτων με την οποία βεβαιώνεται η απαίτηση του υπόχρεου (επιστροφή φόρου εισοδήματος).

Bulk carriers και Tankers: Οι αγοραπωλησίες στα ύψη

Bulk carriers και Tankers: Οι αγοραπωλησίες στα ύψη

Στα ύψη κινήθηκαν οι αγοραπωλησίες στη second-hand αγορά εντός του 2022, με τα bulk carriers και τα δεξαμενόπλοια να έχουν την μεγαλύτερη κινητικότητα.  Συγκεκριμένα, 848 bulk carriers και 943 tankers έχουν αλλάξει χέρια την περίοδο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της VesselsValue που παρουσιάζεται στα Ναυτικά Χρονικά.

Επιπλέον, 284 containerships συνολικής αξίας $15,2 δισ. και 135 υγραεριοφόρα συνολικής αξίας $9,7 δισ. ήταν το αντικείμενο αγοραπωλησιών στη second-hand αγορά από τις αρχές του έτους.

Containers: Αναμένεται πτωτική πορεία στις συναλλαγές του 2023

Containers: Αναμένεται πτωτική πορεία στις συναλλαγές του 2023

Ο συνεχιζόμενος πόλεμος στην Ουκρανία, οι απότομες αυξήσεις στις παγκόσμιες τιμές ενέργειας και τροφίμων και οι αυξανόμενοι ρυθμοί πληθωρισμού εξακολουθούν να έχουν αρνητικό αντίκτυπο στον κλάδο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, με τις προοπτικές συναλλαγών για το 2023 να επιδεινώνονται περαιτέρω.

Σύμφωνα με έρευνα της Drewry που δημοσιεύεται στο Hellenic Shipping News, η ζήτηση για μεταφορές μέσω πλοίων containers επιβραδύνεται, αναγκάζοντας τις ναυτιλιακές γραμμές να αδρανοποιούν περισσότερη χωρητικότητα και με συνέπεια τη διάλυση πλοίων να αυξάνεται.

Πρόσφατα Newsletters

Δημοφιλή άρθρα

Υποχρεωτική καταβολή της αποζημίωσης απόλυσης στον ιδιωτικό τομέα μέσω τραπεζικού λογαριασμού ή λογαριασμού πληρωμών

Σε εφαρμογή του νόμου 4611/2019 που ψηφίστηκε στις 15 Μαΐου 2019, ψηφίστηκε από την Υπουργό Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, η απόφαση για την υποχρεωτική καταβολή από τους εργοδότες της αποζημίωσης απόλυσης των εργαζομένων στον ιδιωτικό τομέα μέσω τραπεζικού λογαριασμού ή λογαριασμού πληρωμών.

Οι εργοδότες υποχρεούνται πλέον να καταβάλουν την αποζημίωση απόλυσης των εργαζομένων στον ιδιωτικό τομέα αποκλειστικά σε λογαριασμούς πληρωμών των δικαιούχων. Επίσης, τόσο για την καταβολή των αποζημιώσεων απόλυσης όσο και για την καταβολή των μισθών, οι εργοδότες υποχρεούνται να αναφέρουν για κάθε καταβολή την αιτιολογία και το χρονικό διάστημα που αφορά, σύμφωνα με δημοσίευμα του Taxheaven.gr.

Υποχρεωτική καταβολή της αποζημίωσης απόλυσης στον ιδιωτικό τομέα μέσω τραπεζικού λογαριασμού ή λογαριασμού πληρωμών

Διευκρινίσεις για το e-Μητρώο Πλοίων

Με την εγκύκλιο Ε.2094/2019 της ΑΑΔΕ κοινοποιούνται οι διατάξεις του άρθρου 20 του ν.4613/2019 για τις προθεσμίες καταχώρισης στο e-Μητρώο Πλοίων και παρέχονται διευκρινίσεις για την εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 51 του ν.4569/2018 και του ν.4256/2014, σύμφωνα με άρθρο του taxheaven.gr.

Ειδικά για τις προθεσμίες καταχώρησης, αυτές ορίζονται σε 60 ημέρες για τα ιδιωτικά πλοία αναψυχής υπό ελληνική σημαία από τη νηολόγησή τους ή την εγγραφή τους στα Βιβλία Εγγραφής Μικρών Σκαφών, 15 ημέρες για τα επαγγελματικά πλοία αναψυχής, από τη νηολόγησή τους για τα υπό ελληνική σημαία πλοία, ή από την ημερομηνία χορήγησης της τυχόν απαλλαγής από το Φ.Π.Α. για τα υπό ξένη σημαία πλοία.

Τέλος, η προθεσμία καταχώρησης ορίζεται σε 15 ημέρες για τα επαγγελματικά τουριστικά ημερόπλοια, από τη νηολόγησή τους ή την εγγραφή τους στα Βιβλία Εγγραφής Μικρών Σκαφών για τα υπό ελληνική σημαία πλοία/σκάφη, ή από την ημερομηνία χορήγησης της τυχόν απαλλαγής από τον Φ.Π.Α. για την απόκτηση του σκάφους για τα υπό ξένη σημαία πλοία/σκάφη.

Διευκρινίσεις για το e-Μητρώο Πλοίων

ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ- Απόψεις

Κράτος Δικαίου από το ΣτΕ

Το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) προέβη σε μία απόφαση που φαίνεται να ανατρέπει τις συνήθεις τακτικές του Υπουργείου Οικονομικών. 

Με αφορμή το φορολογικό πρόστιμο που είχε επιβληθεί σε έναν φορολογούμενο το ΣτΕ όχι μόνον έκρινε πως αυτό έχει παραγραφεί αλλά ήρθε να ενισχύσει τις θεμελιώδεις αρχές του Συντάγματος και της ασφάλειας του δικαίου.

Την απόφαση σχολιάζει ο κ. Παναγιώτης Βαρελάς, Partner της Moore Stephens, επικεφαλής του τμήματος Tax Consulting.

 

Future Operating Costs Survey

Νέα έρευνα της Moore Stephens παρουσιάζει τις προσδοκίες  για τα λειτουργικά έξοδα  των πλοίων. Στην έρευνα συμμετείχαν σημαντικά στελέχη της ναυτιλιακής κοινότητας σε Ευρώπη και Ασία, κυρίως πλοιοκτήτες, αλλά και διευθυντές, ναυλωτές, μεσίτες και επαγγελματικοί σύμβουλοι.

Ο μέσος όρος των ετήσιων λειτουργικών εξόδων που θα προκύψει στο τέλος του 2017 αναμένεται να είναι αυξημένος σε σχέση με το 2016, ενώ θα συνεχίσουν να αυξάνονται και κατά  το 2018. Οι κατηγορίες των επισκευών και συντηρήσεων καθώς και των ανταλλακτικών αναμένεται να παρουσιάσουν τη μεγαλύτερη αύξηση. Οι παράγοντες που αναγνωρίστηκαν ότι επηρεάζουν περισσότερο  τα λειτουργικά έξοδα είναι τα κόστη χρηματοδότησης , η προσφορά πληρώματος και οι αλλαγές στη νομοθεσία.

Future Operating Costs Survey

Διευκρινίσεις για τη φορολογική μεταχείριση οφειλών που επανατιμολογούνται σε συνδεδεμένη εταιρεία κατόπιν παραίτησης από το δικαίωμα είσπραξής τους βάσει αμοιβαίας συμφωνίας

Με την εγκύκλιο Ε.2091 δίνονται διευκρινίσεις σχετικά με τη φορολογική μεταχείριση οφειλών που επανατιμολογούνται σε συνδεδεμένη εταιρεία κατόπιν παραίτησης από το δικαίωμα είσπραξής τους βάσει αμοιβαίας συμφωνίας, πριν την έναρξη ισχύος των διατάξεων του ν.4172/2013.

Κατά συνέπεια και δεδομένου ότι οι φορολογικές διατάξεις ερμηνεύονται στενά, τα ποσά λόγω διαγραφής απαιτήσεων κατά πελατών βάσει αμοιβαίας συμφωνίας δεν εκπίπτουν από τα ακαθάριστα έσοδά της κατά το μέρος που δεν καλύπτεται από τη σχηματισθείσα πρόβλεψη βάσει των διατάξεων της περ. θ' της παρ.1 του άρθρου 31 του ν.2238/1994, δεδομένου ότι δεν έχουν εξαντληθεί όλα τα ένδικα μέσα για την είσπραξη των απαιτήσεων αυτών, όπως ρητά προβλέπεται στις διατάξεις αυτές.

Διευκρινίσεις για τη φορολογική μεταχείριση οφειλών που επανατιμολογούνται σε συνδεδεμένη εταιρεία κατόπιν παραίτησης από το δικαίωμα είσπραξής τους βάσει αμοιβαίας συμφωνίας

Διακοπή χρήσης του Libor και η επίδραση στη ναυτιλία

Μετά το σκάνδαλο Libor 2012, το οποίο οδήγησε στην επιβολή προστίμων σε μεγάλες διεθνείς τράπεζες δανεισμού, και εκτός από τα μέτρα που εγκρίθηκαν για τη μεταρρύθμιση της αγοράς Libor, ο Andrew Bailey, Διευθύνων Σύμβουλος του Financial Conduct Authority του Ηνωμένου Βασιλείου (FCA), σημείωσε με την ομιλία του στις 12 Ιουλίου 2018 τη διακοπή του Libor ως επιτόκιο αναφοράς μετά το 2021.

Το Libor χρησιμοποιείται ευρέως ως δείκτης αναφοράς και στον τομέα χρηματοδότησης της ναυτιλίας. Η διακοπή θα επηρεάσει τις δανειακές συμβάσεις δανείων χρηματοδότησης, τα κυμαινόμενα επιτόκια ("FRN"), τις συμφωνίες μίσθωσης και τα παράγωγα μεταξύ άλλων.

Διακοπή χρήσης του Libor και η επίδραση στη ναυτιλία